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Mordancio ataca de nuevo. Nuestro colaborador nos habla hoy del progreso de Casilda, y de un caso en que se produce en un “terreno diferente”. Aguda observación de alguien que tiene los ojos puestos en todos los detalles, y que además nos sorprende con sus conocimientos sobre la historia local.

Casilda progresa en un “terreno diferente”
Por Mordancio

Nuestra gente no para de generar novedades para convertir a Casilda en una gran ciudad. Junto a las importantes obras públicas que se inaugurarán este año, hay otras privadas que también aportarán su parte al progreso. Hoy me ocuparé de un nuevo edificio en plena calle Buenos Aires, que se construye en un terreno que tiene una historia un poco particular, que también te contaré, porque es necesario ser algo “grandecito” para conocerla.

Nos alegra observar que en la calle principal de Casilda, casi en la esquina de bulevar 25 de Mayo, se esté construyendo a pasos rápidos un nuevo edificio de dos plantas, que tendrá salida a las calles mencionadas. Esta obra, sin dudas contribuirá a realzar tan importante lugar de la ciudad, que ya tiene otros negocios y edificaciones de valor, entre ellos la tradicional casa de la familia Bortolotto, que fue totalmente restaurada para dar paso a un moderno comercio.

El edificio al que hoy nos referimos, tendrá locales comerciales en su planta baja, y viviendas en planta alta. La novedad de la propuesta arquitectónica es que la galería comercial tiene salida hacia ambas arterias mencionadas, dejando en la esquina, podríamos decir que abrazándola, a la casa lindera. Hacer una obra de este tipo fue posible gracias a las características particulares del terreno, que como toda cosa distinta tiene una historia un poco extraña.

Si me permitís, te la cuento brevemente.

Terrenos con una historia diferente

Cuando los ingleses se establecieron en Casilda en 1900 con la línea ferroviaria Cañada de Gómez-Pergamino, que corría a lo largo de bulevar 25 de Mayo, compraron también el Ferrocarril Oeste Santafesino que había fundado Casado. Luego trasladaron la vieja estación que estaba en la actual Biblioteca Carlos Casado hasta su nuevo emplazamiento de 25 de Mayo al 2300, donde hoy funciona la Escuela Municipal Benito Quinquela Martín. Además, para terminar con el ingreso por bulevar Lisandro de la Torre de los trenes que venían desde Rosario, hicieron una obra complementaria: las vías que circunvalan la ciudad por su costado norte, precisamente por bulevar América. Así los trenes pudieron llegar a la nueva estación sin pasar por el centro.

Pero no todas las vías sobre Lisandro de la Torre fueron levantadas. En la esquina de ese bulevar y Roca estaba el Molino Fénix, una gran empresa fundada por el alemán Emilio Werner, quien le había comprado a Casado su viejo Molino Candelaria, construido en los inicios de la colonia. Werner lo desarrolló de tal manera, que llegó a convertirlo en uno de los más importantes molinos del país, con sucursales en varias ciudades, y obtuvo reconocimientos internacionales por la calidad de sus harinas.

En Casilda, la planta de molienda de Lisandro de la Torre y Roca necesitaba de las vías del ferrocarril para hacer llegar el trigo y sacar su harina. Por lo tanto, para que esos trenes puedan ir del molino hasta la nueva estación, se necesitaba hacer una curva en Lisandro de la Torre y 25 de Mayo. Y como toda curva que necesita un tren, se sabe, ésta debe ser amplia. Fue así como se recurrió a “cortar” tres manzanas de la zona, que les dejó a cada una tres triángulos aislados del resto del terreno. Viniendo desde el molino, los vértices de esos tres triángulos eran: Lisandro de la Torre y Vicente López (el tren pasaba detrás del negocio del señor Raúl Grisanti); Vicente López y Buenos Aires (pasaba detrás de la heladería que existe en esa esquina), y Buenos Aires y 25 de Mayo (pasaba detrás de la casa que está en la esquina). En ese lugar hoy se está construyendo el nuevo edificio.

Luego de que las vías entre el Molino Fénix y la estación fueran levantadas definitivamente, a inicios de los años 60, esos terrenos pasaron a propiedad privada y permanecieron como baldíos por varios años. Luego, poco a poco, comenzaron a edificarse viviendas. De los tres “cortes” que los ingleses le habían sacado a las respectivas manzanas, sólo queda como terreno sin edificar, fiel testimonio de un tiempo lejano, el que está detrás de la heladería de Buenos Aires y Vicente López. Pero ¡attenti!, si queremos mostrárselo a los chicos para que conozcan algo simpático de nuestra historia, apurémonos, porque tal vez en poco tiempo en ese lugar comience a construirse alguna vivienda o negocio. Como dije al inicio, la gente de nuestra ciudad no para de apostar al progreso.

Otros terrenos con historia

Quien observe con un poco de curiosidad la diagramación de Casilda, no puede dejar de sorprenderse con algunas particularidades que tienen ciertos lugares. Uno de ellos es, seguramente, el ancho de calle Mitre, entre Lisandro de la Torre y Buenos Aires (frente a la Beibi ¿te ubicás?). Es sólo una cuadra, pero su magnitud sorprende a la vez que agrada (¿por qué a Casado no se le ocurrió hacer todas las calles así?).

Otra arteria “distinta”, es también Dante Alighieri, entre 1º de Mayo y 25 de Mayo (perdonen la repetición de Mayo, pero así es). Esto por citar sólo algunos casos, aunque podríamos seguir con los ejemplos. Y ni hablar si nos vamos a Nueva Roma. Allí sí que hay una cantera interminable de historias por su trazado diferente al de la vieja Villa Casilda. Indudablemente Pescio lo envidiaba a Casado, porque quiso hacer algo distinto y mejor, orgullo actual de los casildenses que viven del otro lado de las vías.

La mayoría de las historias mencionadas tienen que ver con las necesidades de trazado y logística del ferrocarril que fundó Casado. Por ello, si no te aburriste con este cuento, en el futuro recurriré a todos los conocedores de la historia de Casilda, para contártelas en otros artículos.