Arriba: El taller de un zapatero en el siglo XIV, donde se puede apreciar
el cuidadoso trabajo manual
Entrevista exclusiva a Horacio Pagani
La
siguiente entrevista fue realizada por el periodista italiano Marco Pederzoli en exclusividad para la revista EMOZIONI
Exclusive Pagani CarsMagazine,
órgano oficial de la empresa Pagani Automobili S.p.a.
de nuestro amigo Horacio. (ENGLISH
VERSION HERE)
En la charla, el diseñador
casildense habla sobre la necesidad de recuperar en las industrias
la “intelectualidad manual” que caracterizó al Renacimiento, y de cómo
su empresa trabaja duramente para lograrlo.
La revista EMOZIONIExclusive Pagani CarsMagazine
se publica en cinco lenguas: inglés, italiano, francés, castellano y ruso. En
estos momentos la edición Nº 2 está siendo distribuida en todo el mundo. Agradecemos
la gentileza de Pagani Automobili S.p.a.
y de Edizioni Studio Della Casa
S.p.a.por habernos cedido el derecho a reproducir
la entrevista en su totalidad, junto a las fotos correspondientes, como así
también otros materiales exclusivos que iremos dando a conocer oportunamente.
Nuestro objetivo es que a través de sucesivos informes, los casildenses
conozcamos en profundiad todo lo que Horacio realiza
al mejor nivel internacional en su pequeña boutique-fábrica de San CesariosulPanaro,
cerca de Modena, Italia.
LO QUE
LA
MENTE PIENSA, la mano crea
La habilidad intelectual
y artesanal que tantos artistas supieron expresar durante el Renacimiento, ¿puede
ser considerada un valor diacrónico? O bien ¿aquella capacidad de crear “con
la mente y con la mano”, que en Europa y en Italia en especial produjo tantas
obras de arte, es posible recuperar aún en nuestros días?
Este es el tema que
Emozioni ha querido profundizar en el
presente número con el mismo creador del Zonda,
Horacio Pagani. Porque
si por una parte este auto se ha revelado excelente en diversos aspectos (confort,
crash-test, velocidad, aceleración,
frenada, etc.), demostrando, por lo tanto, el máximo aprovechamiento de la tecnología
más avanzada del sector, por otra, el Zonda es también –o antes que nada- una
realización artesanal, arte en el sentido etimológico del término, en el automovilismo.
Si después se agrega que su inventor es un apasionado cultor del Renacimiento,
resulta natural preguntarle si existe una base “histórico-filosófica” del Zonda;
cuáles serían, en otros términos, los motivos por los que la carrocería de esta
joya de cuatro ruedas se realice totalmente a mano y –cosa no menor- sobre todo
por mujeres.
Señor Pagani, hablando
antes que nada de Renacimiento, ¿cuáles son los aspectos de este período que
más le fascinan y cuáles los que se pueden cotejar concretamente en el Zonda?
El Renacimiento, y específicamente
el Renacimiento italiano, se caracteriza por una gran
vivacidad de lo que yo llamo “intelectualidad manual”, o más bien de una mente
que, pasando por el corazón, transmite a la mano el impulso creativo.
A través de este proceso
han nacido obras de alto valor agregado, realizadas no sólo por los grandes
maestros de la época, sino por miles de artistas más o menos conocidos, los
que han contribuido a hacer de Italia un verdadero y propio museo a cielo abierto.
Entre los grandes del
Renacimiento, ¿hay algún artista que admira en modo particular?
Indudablemente, Leonardo
da Vinci, porque no fue solamente un gran pintor,
sino un genio en todo sentido: científico, filósofo, hidráulico, hasta estudioso
del vuelo de los pájaros. Leonardo, en otras palabras, supo conciliar perfectamente
el arte y la técnica, la habilidad manual y la intelectual.
El genio del Renacimiento Leonardo Da Vinci, quien inspiró
la carrera de Horacio Pagani
Según usted, ¿cómo es
posible transferir aquella “intelectualidad manual” al sector automovilístico?
Se necesita introducir
aquel componente que se mencionaba antes, o más bien contar con personas que
tengan la sensibilidad de un designer y la capacidad
técnica de un ingeniero. Esto naturalmente no es fácil: resulta complejo encontrar
ingenieros con formación artística y designers con
formación técnica. Tal dificultad, en gran parte, se debe también al actual
sistema académico. Aún hoy, a pesar de todo, yo me declaro “optimísticamente
pesimista” o “pesimísticamente optimista” de que la
situación pueda cambiar.
¿Puede darnos un ejemplo
de cómo se aplica la “intelectualidad manual” en su empresa?
En las primeras fases,
los proyectos se realizan todavía a lápiz, y los modelos de los autos son plasmados
en resina, a los efectos de que se mantenga el “contacto físico” con aquello
que estamos realizando. Después, claro, interviene la computadora, que ofrece
la posibilidad de trabajar con más precisión.
Según usted, ¿este cuidado
artesanal es lo que hace bello a un Zonda?
El factor belleza es
subjetivo. Desde el punto de vista técnico, en cambio, hay diversos datos científicos
que pueden demostrar el equilibrio obtenido por este auto. Además, queda como
uno de los pocos automóviles con la carrocería realizada como una pieza única,
modelada a mano.
¿Qué significa para
usted el Zonda?
A nivel personal, es
el resultado de 40 años de trabajo, por lo tanto, una gran satisfacción. Para
la empresa, es una etapa de un viaje más largo, que nos llevará pronto al lanzamiento
de un segundo auto.
¿Hay objetos que lo
han inspirado durante la realización del proyecto Zonda?
Los barcos Riva están
entre estos objetos, porque en un período difícil, como fueron el inmediato
de la posguerra y los años sesenta en Italia, Riva demostró una gran sensibilidad
por la manualidad y el buen gusto.
En la foto de arriba, Horacio Pagani junto a un modelo de barco
creado por el mítico Carlo Riva, que aprecia particularmente por su elevado contenido artesanal.
Además de la voluntad
de recuperar cánones del Renacimiento en el modo de entender el trabajo manual,
usted, de hecho, ha recuperado también algo más: una sustancial contribución
femenina...
En efecto, para algunos
aspectos, entre ellos la realización del chasis y de la carrocería, en mi empresa
las mujeres son en porcentaje superior respecto a los hombres, porque han evidenciado
una gran capacidad artesanal. Además, la fibra de carbono se presta a elaboraciones
en las que las mujeres pueden demostrar toda su habilidad.
Una vista del interior del Zonda. En este auto, muchas piezas en carbono
y cuero son construidas de modo totalmente artesanal, en la mayoría de los casos
por manos femeninas, a las que Pagani valora por su gran capacidad manual.
Una última pregunta:
¿cuál es el mensaje que su empresa busca transmitir a los clientes a través
de la aplicación tan rigurosa de un cuidado artesanal por cada detalle?
El hecho de que cada
auto realizado es realmente exclusivo, hecho “a medida”, o bien que cada Zonda
tiene, en cierto sentido, nombre y apellido, son detalles de quien los ha elegido.
Ciudad de Casilda
